Kopenhagen: AP Moller – Maersk (Maersk) leverde recordresultaten in het tweede kwartaal van 2. De omzet steeg met 2022%. en de winst is meer dan verdubbeld vergeleken met hetzelfde kwartaal vorig jaar. De resultaten werden gedreven door aanhoudend uitzonderlijke marktomstandigheden en het aanhoudende momentum van de strategische transformatie gericht op geïntegreerde logistiek. Op basis van de sterke prestaties in de eerste helft van 52 heeft Maersk zijn verwachtingen voor het volledige jaar 2022 opgewaardeerd en het huidige aandeleninkoopprogramma verhoogd.
We hebben een uitzonderlijk sterk resultaat neergezet voor het tweede kwartaal en hebben bijgevolg voor het 15e kwartaal op rij een winstverbetering op jaarbasis geboekt. We zijn tevreden met onze prestaties voor het hele bedrijf in de eerste helft van 2022, wat duidelijk de vooruitgang en het geweldige werk van het hele Maersk-team aantoont, waarmee het bedrijf is getransformeerd naar een mondiaal, geïntegreerd logistiek bedrijf.
Sören Skou
CEO van AP Moller-Maersk
In het tweede kwartaal stegen de opbrengsten tot 2 miljard dollar, stegen de EBITDA en EBIT tot respectievelijk 21.7 miljard dollar en 10.3 miljard dollar, en steeg de vrije kasstroom naar 9.0 miljard dollar. Het nettoresultaat in het tweede kwartaal bedroeg 6.8 miljard dollar en in de eerste helft van het jaar 2 miljard dollar. Het rendement op geïnvesteerd kapitaal (ROIC) bedroeg 8.6 procent. gedurende de afgelopen 15.4 maanden.
Het resultaat was te danken aan sterke contracttarieven in Ocean, snelle winstgevende groei in Logistiek en aanhoudend solide prestaties in Terminals. De volumes in Ocean waren zwakker naarmate de congestie aanhield en de oorlog in Oekraïne woog op het consumentenvertrouwen, vooral in Europa. Bij Logistiek lieten we de volumes echter boven de markt groeien, omdat onze Ocean-klanten onze waardepropositie blijven waarderen, wat resulteerde in een organische omzetgroei van 36%, een stijging van meer dan 6% voor het zesde kwartaal op rij. organische groei.
Sören Skou
CEO van AP Moller-Maersk
In Ocean groeide de omzet in het tweede kwartaal tot 17.4 miljard dollar en steeg de EBIT tot 8.5 miljard dollar. De hogere vrachttarieven werden gedeeltelijk gecompenseerd door 7.4%. lagere volumes en door hogere brandstof-, handling- en netwerkkosten. Hoewel de spottarieven zijn afgezwakt ten opzichte van hun piek eerder dit jaar, bleef het bedrijf contracten ondertekenen tegen tarieven die boven het niveau van vorig jaar lagen, gezien de sterke vraag en de aanhoudende wereldwijde congestie in de toeleveringsketen.
Tijdens het tweede kwartaal behield Maersk zijn sterke momentum in het aanbieden van geïntegreerde logistieke oplossingen aan klanten. Voor het kwartaal groeide de omzet in Logistiek met 2%. tot USD 61 miljard en de EBIT steeg tot USD 3.5 miljoen, voornamelijk als gevolg van hogere volumes uit nieuwe klanten en hogere uitgaven van bestaande klanten. Maersk bleef investeren in zijn logistieke portfolio en capaciteiten; in het tweede kwartaal werden de overnames van logistiek specialist Pilot Freight Services en de wereldwijde luchtvrachtexpert Senator International afgerond, en versterkte Maersk zijn luchtvrachtaanbod verder door de lancering van Maersk Air Cargo.
Bij Terminals stegen de opbrengsten tot 1.1 miljard dollar en steeg de EBIT tot 316 miljoen dollar, vooral dankzij de sterke importvraag in de Verenigde Staten en de bovenmarktgroei in Azië, evenals hogere opslaginkomsten, die echter gedeeltelijk werden gecompenseerd door hogere kosten.
Marktsituatie
De mondiale vraag naar logistieke diensten bleef in het tweede kwartaal van 2 in de mondiale toeleveringsketens matigen. De vrachttarieven daalden dit kwartaal marginaal, maar bleven historisch gezien op een hoog niveau, omdat de congestie in de toeleveringsketens over de hele wereld toenam. Het mondiale containervolume daalde met 2022 procent vergeleken met het tweede kwartaal van 2.3, terwijl de mondiale luchtvrachtvolumes (CTK) in april/mei 2 procent lager waren. Geopolitieke onzekerheid en hogere inflatie via hogere energieprijzen bleven het consumentenvertrouwen en de groeiverwachtingen drukken. Tegen deze achtergrond wordt nu verwacht dat de mondiale vraag naar containers zich in 2021 aan de onderkant van de voorspelde bandbreedte van -9.4% tot +2022% zal bevinden.
Richtsnoer voor 2022
Zoals aangekondigd in een handelsupdate van 2 augustus verwacht Maersk voor het volledige jaar 2022 een onderliggende EBITDA van ongeveer 37 miljard dollar, een onderliggende EBIT van ongeveer 31 miljard dollar en een vrije kasstroom van meer dan 24 miljard dollar. Dit is gebaseerd op de sterke prestaties in de eerste helft van 2022 en een geleidelijke normalisatie in Ocean die plaatsvindt in het vierde kwartaal van 2022.
Op basis van de verbeterde richtlijnen heeft de Raad van Bestuur besloten om het huidige aandeleninkoopprogramma jaarlijks met 500 miljoen dollar te verhogen, van 2.5 miljard dollar naar 3.0 miljard dollar voor de jaren 2022-2025.
Financiële hoogtepunten
Hoogtepunten Q2
Inkomsten
USD miljoen | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Oceaan | 17,412 | 11,072 |
Logistieke diensten | 3,502 | 2,168 |
Terminals | 1,124 | 969 |
Sleep- en maritieme diensten | 579 | 529 |
Niet-toegewezen activiteiten, eliminaties, enz. | -967 | -508 |
AP Moller – Maersk geconsolideerd | 21,650 | 14,230 |
EBITDA
USD miljoen | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Oceaan | 9,598 | 4,400 |
Logistieke diensten | 337 | 216 |
Terminals | 400 | 370 |
Sleep- en maritieme diensten | 81 | 95 |
Niet-toegewezen activiteiten, eliminaties, enz. | -89 | -17 |
AP Moller – Maersk geconsolideerd | 10,327 | 5,064 |
EBIT
USD miljoen | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Oceaan | 8,526 | 3,580 |
Logistieke diensten | 234 | 153 |
Terminals | 316 | 302 |
Sleep- en maritieme diensten | 16 | 64 |
Niet-toegewezen activiteiten, eliminaties, enz. | -104 | -15 |
AP Moller – Maersk geconsolideerd | 8,988 | 4,084 |
CAPEX
USD miljoen | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Oceaan | 517 | 313 |
Logistieke diensten | 286 | 36 |
Terminals | 105 | 40 |
Sleep- en maritieme diensten | 93 | 56 |
Niet-toegewezen activiteiten, eliminaties, enz. | 7 | 7 |
AP Moller – Maersk geconsolideerd | 1,008 | 452 |
Begeleiding 2022 – ontwikkeling
USD miljoen | Nieuwe begeleiding 2 augustus | Vorige begeleiding 26 april | Initiële begeleiding 9 februari |
---|---|---|---|
Onderliggende EBITDA – rond | 37.0 | 30.0 | 24.0 |
Onderliggende EBIT – rond | 31.0 | 24.0 | 19.0 |
Vrije kasstroom (FCF) – hierboven | 24.0 | 19.0 | 15.0 |
Onderliggende EBITDA is de winst vóór rente, belastingen, afschrijvingen en waardeverminderingen, gecorrigeerd voor herstructurerings- en integratiekosten.
Onderliggende EBIT is de bedrijfswinst vóór rente en belastingen, aangepast voor herstructurerings- en integratiekosten, nettowinsten/-verliezen uit de verkoop van vaste activa en netto bijzondere waardeverminderingsverliezen.
Gevoeligheidsbegeleiding
De financiële prestaties voor AP Moller – Maersk voor 2022 zijn afhankelijk van verschillende factoren en zijn onderhevig aan onzekerheden in verband met de situatie in Rusland en Oekraïne, COVID-19, bunkerbrandstofprijzen en vrachttarieven, gezien de onzekere macro-economische omstandigheden.
Als alle overige omstandigheden gelijk blijven, worden de gevoeligheden voor 2022 voor vier belangrijke aannames weergegeven in de onderstaande tabel:
Factoren | Veranderen | Effect op EBIT (middelpunt van begeleiding) Rest van het jaar |
---|---|---|
Tarief containervracht | +/- 100 USD/FFE | +/- USD 0.6 miljard |
Containervrachtvolume | +/- 100,000 FFE | +/- USD 0.2 miljard |
Bunkerprijs (na aftrek van verwachte BAF-dekking) | +/- 100 USD/ton | +/- USD 0.2 miljard |
Wisselkoers (na aftrek van afdekkingen) | +/- 10% verandering in USD | +/- USD 0.1 miljard |
Over AP Moller – Maersk
AP Moller – Maersk is een geïntegreerd containerlogistiekbedrijf dat werkt aan het verbinden en vereenvoudigen van de toeleveringsketens van zijn klanten. Als wereldleider op het gebied van verzenddiensten is het bedrijf actief in 130 landen en heeft het ongeveer 95,000 mensen in dienst.
Een bron: https://www.maersk.com